提升絞車工考試培訓試題

提升絞車工
一、填空題
1．提升機按纏繞機構的形式，可分為(纏繞式)和(摩擦式)兩大類。
2．提升機的構造主要由(主軸裝置)、(減速器)、(製動裝置)、(深度指示器)、(斜麵操作台)、(主電動機及電控)等部分組成。
3．提升機的製動器可分為(角移式)、(平移式)和(盤式)三種，其閘瓦間隙分別規定不超過(2.5mm)、(2mm)。
4．滑動軸承的允許溫升為(65℃)；滾動軸承的允許溫升為(75℃)。
5．上下車場絞車房之間必須有可靠的(聲光信號)。
6．斜巷中必須有防跑車裝置，做到(一坡三檔)。
7．電機車要鈴、燈齊全，(刹車裝置)靈活可靠，尾車上要裝有(紅色尾燈)，防止追尾02manbetx.com 發生。
8．礦井運輸和(提升係統)是生產過程中重要的一個環節。
9．檢修人員在地麵提升機房檢修中，使用易燃清洗劑時，(嚴禁抽煙)。
10．提升機房應配備(砂箱)、(砂袋)，以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。
11．砂箱砂量不得少於(O.2 m3)。
12．當提升機房發生火災時，最先發現的人員應在安全條件下，設法先弄清(發火地點)和(火情)。
13．當提升機房發生火災，如火勢不大要立即切斷電源，可選用二氧化碳滅火器、(幹粉滅火器)、(砂子)、(岩粉)等直接進行滅火。
14．提升礦車的罐籠內必須裝有(阻車器)。
15．升降人員的提升單繩罐籠必須裝置可靠的(防墜器)。
16．罐籠內每人應占有不小於(O.18m2)的有效麵積。
17．使用中的立井罐籠防墜器，每(半年)應進行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應進行(1)次脫鉤試驗。
18．防墜器的各個連接和傳動的部分，必須經常處於(靈活狀態)。
19．檢查製動繩時，檢查人站在罐籠頂蓋上檢查時，應掛好保護傘，係好(保險帶)。
20．纏繞式提升機必須設置鬆繩信號和(保護裝置)，並接人安全回路，在鋼絲繩鬆弛時能報警或斷電。
21．提升鋼絲繩通常是指由數目相同的鋼絲撚製成繩股，這種鋼絲的直徑一般為(O.4～4 mm)。
22．點接觸鋼絲繩就是指繩股內的(鋼絲)的直徑相同，撚距(不等)，使各層鋼絲間呈點接觸狀態。
23．線接觸鋼絲繩就是指繩股內的(鋼絲)直徑不相同，但撚距(相等)，使鋼絲各層間呈線接觸。
24．西魯式鋼絲繩用( X )表示。
25．提升鋼絲繩在使用過程中強度下降的主要原因是磨損、(鏽蝕)和(疲勞斷絲)等。
26．在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風井的井筒中，應選用(鍍鋅)鋼絲繩。
27．在磨損嚴重的豎井中，選用異型股或(線接觸)鋼絲繩為宜。
28．立井用繩的強度下降因素多以疲勞斷絲和鏽蝕為主，(磨損)則是次要因素。
29．鋼絲繩的繩芯有兩種，即纖維繩芯和(金屬繩芯)。
30．鋼絲變色，失去光澤，有輕微鏽皮或細小的點蝕，抗拉強度損失在10％以下屬於(I級鏽蝕)。
31．鋼絲表麵鏽皮較厚，出現點蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強度損失10％～20％，屬於(Ⅱ級鏽蝕)。
32．提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時,與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現象稱作(咬繩)。
33．盤式製動器所產生的製動力矩的大小取決於盤形彈簧的(張力)。
34．盤式製動器閘瓦的厚度約為(15 mm)。
35．當閘瓦厚度磨損到(5mm)時，必須進行更換。
36．斜井人車的防墜器有(插爪式)和(抱軌式)兩種。
37．鋼絲繩罐道防墜器係統由(抓捕器)、(緩衝器)、(連接器)、拉緊裝置、自動鋼絲繩、緩衝鋼絲繩等組成。
38．防墜器每天由專人檢查的項目有：抓捕器、(自動繩)、(緩衝裝置)和拉緊裝置。
39．鋼絲繩一般由6個繩股組成，鋼絲的表麵有(光麵)和(鍍鋅)兩種。
40．當提升速度超過最大速度(15％)時，防過速裝置動作。
41．減速階段的操作方法通常有：電動減速法、(慣性滑行)減速法和(製動)減速法。
42．斜井提升容器在升降人員時的速度不得超過(5 m/s)，並不得超過人車設計的最大允許速度。
43．主提升機操作工在運行中除注意滾筒、減速器是否發出異常聲響外，還應隨時注意主要(儀表)的讀數是否正常。
44．中途停機後，辨別不了原運行方向時，可先用電話與(井口把鉤工)聯係一下，問清是哪鉤上提，或是略一鬆閘，看清哪一鉤下滑，確定重載方向後，(再啟動開車)。
45．提升電動機超過額定(負載力矩)，就是過負荷運行。
二、選擇題
1．提升機房應配備的砂量不得少於( A )。
A．0.2 m3 B．0.5 m3 C．0.6 m3
2．“一坡三擋”中的上部擋車欄設在變坡點下方( C )處。
A．10 m B．15 m C．20 m
3．使用中的主井罐籠防墜器，每( B )應進行1次不脫鉤檢查性試驗。
A．季度 B．半年 C．1年
4．提升鋼絲繩的繩股，對於外層鋼絲較粗的稱為( A )，用“X” 表示。
A．西魯式 B．瓦林式 C．填絲式
5．專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當一個撚距內斷絲麵積同鋼絲總斷麵積之比達到( B )時，必須更換。
A．15％ B．5％ C．10％
6．使用中的鋼絲繩安全係數，專為升降人員時應不小於( C )。
A．9 B．7.5 C．7
7．提升機液壓站的殘壓規定不超過( C )。
A．O.7 MPa B．O.9 MPa C．0.5 MPa
8．等速階段過速保護繼電器的動作值是( A )。
A．253 V B．242 V C．220 V
9．當提升係統的慣性力高於係統的靜阻力時，投入電氣製動或機械製動的減速方式為( A )。
A．負力減速 B．正力減速 C．自由滑行
lO．箕鬥進入卸載曲軌時的速度，一般限製在( A )以下。
A．O.5 m/s B．1 m/s C．1.5 m/s
11．利用封閉係統中的液體壓力，實現能量傳遞和轉換的傳動稱為( B )。
A．液力傳動 B．液壓傳動 C．能力傳動
12．液壓傳動是以液體為( A )。
A．工作介質 B．工作壓力 C．液壓能
13．《煤礦安全01manbetx 》規定：專為升降物料用鋼絲繩，在一個撚距內斷線斷麵積同鋼線總斷麵積之比達到( B )時，必須更換。
A．5％ B．10％ C．15％
14．國際標準中，潤滑油的牌號是以溫度( C )時的運動粘度平均值命名的。
A．20℃ B．30℃ C．40℃
15．雙滾筒絞車主軸采用的是( A )。
A．滑動軸承 B．滾動軸承 C．滾子軸承
16．雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右撚時，鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上( A )。
A．右旋 B．左旋 C．交叉
17．盤式製動閘安裝時閘瓦與製動盤的問隙為( C )。
A．0.1～0.5 mm B．0.6～1.0 mm C．1.0～1.5 mm
18．《煤礦安全01manbetx 》規定：傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用( B )於其最大靜載荷重的拉力進行試驗。
A．1倍 B．2倍 C．3倍
19．雙滾筒絞車更換水平時，需將( B )固定。
A．固定滾筒 B．活動滾筒 C．絞車主軸
20．盤式製動閘空動時間不得超過( A )。
A．O.3 s B．O.4 s C．0.5 s
21．雙滾筒絞車作( B )提升。
A．單鉤 B．雙鉤
22．使用中，帶式製動閘閘帶，摩損餘量不得小於( B )。
A．2mm B．3 mm C．4 mm
23．絞車減速器損壞的形式有磨損、打牙和( B )。
A．鏽蝕 B．齒麵疲勞點蝕 C．疲勞折斷
24．提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之問大都采用( C )。
A．蛇形彈簧聯軸器 B．彈性聯軸器 C．齒輪聯軸器
25．齒輪式聯軸器齒厚的磨損量不應超過原齒厚的( A )。
A．20％ B．30％ C．10 96
26．離開卸載曲軌的箕鬥速度應限製在(B)以下。
A．1.2 m/s B．0.5 m/s C．2 m/s
27．組合鋼罐道任一側的磨損量超過原有厚度的( C )時，必須更換。
A．20％ B．30％ C．50％
28．罐籠進出口必須裝設罐門或罐簾，高度不得小於( B )。
A．1 m B．1.2 m C．1.5 m
三、判斷題
1．提升機房發生電火災時，應盡快用水、黃砂、幹粉滅火器等立即將火撲滅。(×)
2．《煤礦安全01manbetx 》規定：對於單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全係數不得小於6.5。(√)
3．鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架高度之和。(×)
4．在使用過程中，提升鋼絲繩強度下降的主要原因是磨損、鏽蝕和疲勞斷絲。(√)
5．Ⅱ級鏽蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應加強檢查，記錄鏽蝕發展情況。(×)
6．滾筒邊緣應高出最外一層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。(√)
7．軸承供油太多或太少都能導致溫升增高。(√)
8．《煤礦安全01manbetx 》規定：摩擦式和纏繞式提升機都必須裝設鬆繩保護裝置，並接人安全回路。(×)
9．深度指示器失效保護屬於後備保護。(×)
10．多繩摩擦式提升機的精針指示，是為了完成在停車前5 m內的精確指示。(×)
11．盤式製動器所產生製動力的大小與油壓的大小成正比關係。 (×)
12．製動器所產生製動力矩應不小於靜力矩的3倍。(√>
13．液壓站的超壓保護動作值調定為係統壓力的5％。(×)
14．動力製動與微拖動均屬負力減速。(×)
15．提升速度圖是表示提升設備在一個周期內的速度變化規律的圖。(√)
16．低速繼電器SDJ在速度低於0.5 m/s時，釋放；當速度高於1.5 m/s時，吸合。(√)
17．斜井(巷)升降人員或用礦車升降物料時的最大速度不得超過5 m/s。 (×)
18．雙滾筒提升機調繩時兩容器必須空載，調繩期間在特殊情況下可進行單鉤提升。(×)
19．1984年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作麵作業時，擅自開動絞車，使下放的兩節重車撞到停在空車道上的車鬥，將掘進區爆破工莊某擠死，屬於重大責任02manbetx.com 罪。(√)
20．提升鋼絲繩的撚向，分為右撚和左撚兩種。(√)
21．《煤礦01manbetx 》規定：斜井礦井提升物料時，速度不得超過9 m/s。(×)
22．鋼絲繩在載荷作用下，絲與絲之間呈平行接觸狀態，鋼絲接觸呈螺旋線，故稱線接觸鋼絲繩。(√)
23．二級製動的優點之一是減少停車時由慣性引起的衝擊，保證停車平穩。(√)
24．有接頭的鋼絲繩可以用於立井提升。(×)
25．《煤礦01manbetx 》規定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全係數不得低於6。(×)
26．提升鋼絲繩繩芯的作用，隻是吸收鋼絲繩的張力。(×)
27．鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4～4mm的碳素鋼或合金鋼製成。(√)
28．絞車運行中，司機不得與他人交談。(√)
29．在單鉤提升時，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。(√)
30．主提升機安全製動閘必須采用配重式或彈簧式的製動裝置。 (√)
31．使用帶襯墊的天輪，應保證襯墊的磨損量不超過一定值。 (√)
32．摩擦輪式提升機用的鋼絲繩，也應像纏繞式提升機用的鋼絲繩一樣，按《煤礦01manbetx 》的規定進行試驗。(×)
33．參與升降人員的單繩提升容器，必須裝設可靠的防墜器。 (√)
34．專為升降人員和物料的罐籠，每層內1次能容納的人數應明確規定，並在井口公布。(√)
35．新裝設的防墜器可不進行脫鉤試驗。(×)
36．使用中的立井罐籠防墜器，每半年應進行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應進行1次脫鉤試驗。(√)
37．提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。(×)
38．罐門可以向外開。(×)
39．若罐底有阻車器的連杆裝置時，必須設牢固的檢查門。(√)
40．升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔1年試驗1次。(×)
41．斜井升降人員時的加、減速度不得超過O.5 m/s2乎。(√)
42．《煤礦01manbetx 》規定：罐頂應設置可以打開的鐵蓋或鐵門， 一側裝設扶手。(×)
43．進人卸載曲軌的箕鬥，速度應限製在1.5 m/s以下。(×)
44．在搖台抬起之前，就要發出開車信號。(×)
45．當斷繩或連接裝置斷開時，能自動防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。(×)
四、名詞解釋
1．咬繩 提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時，與已在滾筒上的繩圈發生相互擠壓、碰撞和摩擦的現象。
2．蠕動 提升鋼絲繩在主導輪表麵進行摩擦轉動的同時，其彈性伸長隨張力的變化而變化，則鋼絲繩在主導輪表麵所產生的微量變化，稱為鋼絲繩的蠕動。
3．滑動 多繩摩擦式提升機，鋼絲繩與主導輪表麵所產生的相對運動，稱為鋼絲繩的滑動。
4．調零 多繩摩擦式提升機的鋼絲繩在主導輪摩擦襯墊上所產生的滑動、蠕動和自然伸長，易使停車時的指示與實際停車位置產生誤差，為消除由上述原因產生誤差的過程稱為調零。
5．殘壓 當製動手把在緊閘位置，電液調壓裝置中可動線圈內沒有電流流過時，液壓站係統內所殘存的壓力。
6．最大靜張力差 兩根鋼絲繩所懸最大靜載荷之差。
7．過卷 提升機向上運行超過其正常停車位置的02manbetx.com 現象。
8．“一坡三擋” 指在斜井(巷)提升巷道中，必須設置一個阻車器和兩道擋車欄。
9．過負荷 提升電動機在運轉中，超過額定負載力矩運行就是過負荷。
10．安全製動 又稱“緊急製動”。礦井提升機或礦井提升絞車，在運行過程中發生非常情況時緊急停車的製動。
11．微拖動 減速終了提升機主電動機斷開高壓電，微拖動電機接通電源、氣囊離合器充氣實現摩擦離合。由微拖動電機拖動提升容器在停車前實現穩定的低速爬行的拖動過程，稱為微拖動。
12．監護製 是指1名司機操作，另1名司機在一旁監護，以確保對提升機的準確操作，保證提升機的安全運行。
13．啟動加速 接到開車信號後，將自動手把推離緊閘位置，同時將主令控製器手把推或拉至第一位置，開始啟動提升機，根據電流情況，操作主令控製器，使提升機均勻加速至規定速度。
14．提升信號裝置 用作提升機房、井口、井下各水平之間信號聯絡並具有必要閉鎖的裝置。
15．提升速度圖 反映在一個運行周期內提升容器運行速度隨時間變化規律的圖。
16．防過卷裝置 防止提升機發生過卷02manbetx.com 的裝置。
17．防墜器 鋼絲繩或連接裝置斷裂時，防止提升容器墜落的保護裝置。
18．跑車防護裝置 在傾斜井巷中，安設的能夠將運行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設施。
19．阻燃膠帶 具有阻燃性的膠帶。
20．點接觸鋼絲繩 指繩股內的鋼絲的直徑相同，撚距不等，使各層鋼絲問呈點接觸狀態。
21．二級安全製動 分兩級施加製動力矩的安全製動，即提升機在進行保險製動過程中所需的全部製動力矩分兩次投入，延時製動。
五、問答題
1．提升機電氣設備火災的防範措施有哪些?
答：(1)保持電氣設備的完好；
(2)機房通風良好，避免設備溫升過高；
(3)保持電氣設備的清潔，電纜吊掛整齊；
(4)機房內不得存放易燃、易爆物品；
(5)按規定配備消防器材，並加強管理。
2．提升機司機交接班製度中“七交接”與“七不交接”的內容是什麼?
答：(1)交清當班運轉情況，交待不清不接；
(2)交清設備故障和隱患，交待不清不接；
(3)交清應處理而未處理問題的原因，交待不清不接；
(4)交清工具和材料配件情況，數量不符時不接；
(5)交清設備和室內衛生打掃情況，不清潔不接；
(6)交清各種記錄填寫情況，發現填寫不完整或未填寫時不接；
(7)交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人，非當班司機交待情況時不接。
3．什麼是提升機的預防性計劃維修?其主要內容有哪些?
答：提升機的預防性計劃維修，是指針對提升設備的特點所製定出的以預防為主的強製性的維修製度。內容包括：日檢、周檢、月檢、小修、中修、大修的檢修周期、內容及質量標準等。其中，日檢、周檢、月檢屬日常維護保養的範圍；小修、中修和大修則為提升機預防性計維修的主要內容。
4．深度指示器上設置了哪些保護?試述減速點開關失靈後備保護開關的作用。
答：(1)減速信號鈴； (2)減速點開關失靈後備保護開關； (3)過卷開關；
(4)2 m/s後備保護開關； (5)配合實現超速、限速保護； (6)深度指示器失效保護； (7)調零係統； (8)精針指示。
減速點開關失靈後備保護開關的作用是：防原減速點開關失靈造成減速段不減速，給高速過卷帶來隱患而設置的後備保護開關。
5．提升機運轉前的檢查內容有哪些?
答：(1)檢查各結合部位螺栓是否鬆動，銷軸有無鬆曠；
(2)檢查各潤滑部位油質是否合格，油量是否充足，有無漏油現象；
(3)檢查製動係統工作閘和安全閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求；
(4)檢查各種安全保護裝置動作是否準確可靠；
(5)檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰準確；
(6)用罐籠提升，在升降人員前，必須試驗過卷開關，如不好使用時不準提升；
(7)檢查主電動機的溫度是否符合規定。
6．提升機運轉中的注意事項有哪些?
答：(1)注意集中精力聽清信號，信號不清不開車；
(2)注意在操作時做到既穩又準，隨時注意信號盤的變化；
(3)注意機械和電氣各部運轉聲音及振動情況是否正常；
(4)注意電動機和各部軸承的溫升是否超過有關規定；
(5)注意觀察儀表和深度指示器的指示情況；
(6)注意提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈，不鬆動；
(7)注意到達停車位置前要及時減速；
(8)注意運轉中發現不正常情況時，應立即停車檢查。
7．提升機在運轉中發現哪些情況時要用工作閘製動進行中途停機?
答：(1)電流過大、加速太慢、啟動不起來；
(2)油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足；
(3)提升機聲響不正常；
(4)鋼絲繩在滾筒上的纏繞排列發生異狀；
(5)出現信號；
(6)速度超過規定值，而限速、過速保護又未起作用。
8．雙滾筒提升機調繩操作時的注意事項有哪些?
答：(1)調繩時兩容器必須空載；
(2)調繩期間嚴禁單鉤提升；
(3)打開離合器前，活滾筒一定用地鎖鎖牢，活滾筒側的容器必須放在井上口；
(4)調繩前活滾筒必須加油，離合器的牙齒、滑塊根據潤滑情況進行加油；
(5)掛好地鎖後，方可打開離合器開車對繩；
(6)調繩完畢，拆除地鎖，調整深度指示器指針和標記；
(7)空載試運轉。
9．提升機的安全保險裝置有哪些保護?防過卷裝置應符合什麼要求?
答：提升機的安全保險裝置共有以下八大保護裝置：
(1) 防過卷裝置； (2)防過速裝置； (3)過負荷和欠電壓保護裝置；
(4)限速裝置； (5)深度指示器失效保護裝置； (6)閘瓦過磨損裝置；
(7)鬆繩保護裝置；(8)滿倉保護裝置。
防過卷裝置應符合的要求是：當提升容器超過正常終端停車位置(或出車平台)0.5 m時，必須能自動斷電，並使保險閘發生作用。
10．深度指示器巡回檢查的內容有哪些?
答：(1)指針指示是否準確；
(2)傳動裝置是否靈活可靠；
(3)潤滑情況是否良好，正常；
(4)各種保護是否準確可靠；
(5)各種保護元件有無異常現象。
11．過卷開關為什麼每天都要檢查?當過卷開關失效時，該怎麼辦?
答：如果過卷開關動作不靈活，或長時間不動作，其機構和觸點可能被卡住或生鏽而不能開斷，那麼在停車階段，司機稍有疏忽就會發生過卷事故，所以每天都應檢查試驗1次。如果在運行中發生過卷而過卷開關沒有動作時，應迅速實施安全製動，使提升機實現緊急製動停車，防止事故的擴大。
12．在斜井(巷)提升中如何防止因鬆繩所造成的衝擊斷繩事故?
答：斜井(巷)提升中的衝擊斷繩事故主要是由兩個方麵的原因所造成的。一是，在下放容器時，若提升機的下放加速度大於容器本身自重的自然加速度時，易產生鬆繩而導致衝擊斷繩事故；二是，上升容器在減速停車或緊急停車時，製動減速度大於容器的自然減速度亦易造成鬆繩而導致衝擊斷繩。所以，為避免斜井(巷)中的鬆繩衝擊斷繩事故，應使所選用的加、減速度必須小於自然加、減速度。此外，應采用二級製動減小製動減速度。
13．為什麼停電時應先拉斷油開關。後拉斷隔離開關?而送電時必須先合隔離開關後合油開關?
答：因為油開關有比較完善的滅弧裝置，其滅弧能力除能閉合和切斷全部負荷電流外，還能切斷短路電流。但隔離開關沒有滅弧裝置，隻能提供一個通斷條件，若用來閉合或開斷負載電流，其觸頭上產生的電弧是無法熄滅的，易使觸頭燒損、甚至會因弧光短路造成事故。所以，停電時應先拉斷油開關、後拉斷隔離開關，而送電時必須先合隔離開關後合油開關。
14．簡述深度指示器的作用。
答：(1)指示容器在井筒中的實際位置；
(2)減速開始時發出減速信號；
(3)配合實現超速、限速保護；
(4)過卷時，斷開安全回路，使保險閘發生作用。
15．造成摩擦式提升機鋼絲繩張力不平衡現象的因素有哪些?
答：(1)各鋼絲繩的彈性模數不同，造成其彈性伸長量不相等，導致鋼絲繩張力不平衡；
(2)摩擦襯墊磨損不均，繩槽直徑發生差異，導致鋼絲繩張力不平衡；
(3)各鋼絲繩所承受的載荷不均，造成其張力不平衡。
16．什麼是提升機的二級安全製動?有何特點?如何獲得?
答：二級安全製動就是提升機在進行保險製動過程中將所需的全部製動力矩分兩次投入，延時製動。二級安全製動的特點：
(1)降低了製動減速度，停車平穩，對斜井(巷)提升可防衝擊斷繩；
(2)減少了鋼絲繩的衝擊，延長其使用壽命。對摩擦式提升機，可避免引起鋼絲繩在主導輪摩擦襯墊上的滑動。
(3)二級製動的時間間隙可根據需要進行調整。
目前，獲得二級製動方法多采用：將製動器分為兩組，而且每組製動器的數量相等。製動時，使一組先投人製動，經延時後使另一組製動器再投入製動，兩組製動器製動力矩的疊加達到總的製動力矩，使提升機迅速平穩地停下來。
17．提升工作中應做到“三知”和“四會”，具體內容是什麼?
答：“三知”：知設備結構、知設備性能、知安全設施的作用原理。“四會”：會操作、會維修、會保養、會排除故障。
18．提升機的“三不開”是指什麼?
答：信號不明不開；沒看清上、下鉤不開；啟動狀態不正常不開。
19．礦井提升係統的任務是什麼?
答：礦井提升係統是礦井生產係統中的重要環節，是聯係地麵和井下的“咽喉”，擔負著提升全礦井的煤與矸石及下放材料、升降人員和設備等重要任務。
20．礦井提升係統主要由哪幾部分組成?
答：礦井提升係統主要由礦井提升機、電動機、電氣控製係統、安全保護裝置、提升信號係統、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設備等組成。
21．防墜器由哪幾部分組成?基本要求是什麼?
答：防墜器主要由開動機構、傳動機構、抓捕機構、緩衝機構等組成。
防墜器的基本要求是：
(1)保證在任何條件下都能製動住斷繩下墜的罐籠，動作應迅速且平穩可靠；
(2)動罐籠時必須保證人身安全；
(3)結構應簡單可靠；
(4)防墜器的空行程時間，一般不超過O.25 s；
(5)在防墜器的兩組抓捕器發生製動作用的時間差中，應使罐籠通過的距離不大於0.5 m。
22．井架和天輪的作用是什麼?
答：天輪位於井架的天輪平台上，其作用是支撐和引導從提升機房出來的提升鋼絲繩到並筒內。
23．離台器的作用是什麼?
答：離合器的作用是使活滾筒與主軸連接或脫開，以便調節繩長或更換水平時使兩滾筒能相對轉動。
24．礦井提升機製動係統有哪兩部分組成?其作用是什麼?
答：礦井提升機製動係統由控製機構和執行機構兩部分組成。其作用是：
(1)在提升終了或停機時，閘住提升機的滾筒或摩擦輪，即正常停車；
(2)在減速階段及下放重物時參與提升機的控製，即工作製動；
(3)作為安全機構在必要時進行緊急製動，對提升係統進行保護；
(4)對於雙滾筒提升機在更換提升水平、更換鋼絲繩和調繩時，閘住遊動滾筒。
25．殘壓過大的危害?
答：殘壓過大將直接影響製動力矩的大小，嚴重時會出現刹不住車的現象。
26．安全回路的作用是什麼?
答：(1)保證提升機在正常、安全狀態下啟動運行；
(2)防止和避免提升機發生意外事故。
27．監護司機有哪些職責?
答：(1)監護操作司機按提升人員和下放重物的規定速度操作；
(2)及時提醒操作司機減速、製動和停車；
(3)監護觀察操作司機的精神狀態，出現應緊急停車而操作司機未操作時，監護司機應及時采取措施(腳踏緊急停車開關或手按緊急停車按鈕)對提升機進行安全製動。
28．絞車操作“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”的具體內容是什麼?
答：一嚴：嚴格執行《煤礦安全規程》和《01manbetx 》。
二要：要手不離操作手把；要坐姿端正，精力集中，不在絞車運行時替換司機。
三看：啟動看信號、運行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到啟動準確平穩；運行看儀表、
深度指示器，做到運行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準確，一次到位。
四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。
五不走：當班情況交待不清不走；任務完不成不走；設備和機房清潔衛生搞不好不走；
有故障能排除而未排除不走；未經接班者交接簽字不走。
29．絞車操作“五注意”的內容是什麼?
答：五注意：注意電壓表、電流表等指示是否正常；
注意製動閘是否可靠；
注意深度指示器指示是否準確；
注意鋼絲繩排列是否整齊，磨擦絞車鋼絲繩受力是否一致；
注意潤滑係統是否正常。
30．絞車滾筒產生異響的主要原因是什麼?
答：(1)滾筒筒殼螺栓鬆動。
(2) 筒殼和支輪(法蘭盤)之問間隙過大。
(3)滾筒筒殼產生裂紋。
(4)焊接筒殼開焊。
(5)遊動滾筒和襯套的固定螺釘鬆動，造成遊動滾筒和襯套相對滑動。
(6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。
(7)蝸輪螺杆式離合器有鬆動。
31．絞車滾筒上鋼絲排列不整齊的危害有哪些?
答：(1)加快鋼絲繩磨損；
(2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。
32．絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因是什麼?
答：(1)絞車布置不當，即提升鋼絲偏角不符合規定要求。
(2)絞車天輪(導輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動。
(3)絞車排繩裝置失效或已被拆除。
(4)操作不當，纏繞不緊。
33．絞車減速器運轉中產生異響和振動的主要原因和處理方法是什麼?
答：絞車減速器運轉中產生異響和振動的主要原因：
(1) 齒輪齧合間隙過緊或過鬆；
(2) 軸承間隙過大，一般表現為下放空載時響聲大，重載提升時響聲小；
(3) 減速器或軸承螺栓鬆動；
(4)減速器內掉人異物。
減速器運轉中產生異響和振動的處理方法：
(1) 調整齒輪齧合間隙至適當位置，若磨損嚴重，則應更換齒輪；
(2) 對鬆弛的軸承進行修理或更換；
(3) 注意緊固鬆動的螺釘；
(4)若有異物掉進減速器內，應立即停運，排除故障。
34．絞車製動閘發熱的原因及預防和處理的方法是什麼?
答：絞車製動閘發熱的原因：
(1)用閘過早、過多、過猛；
(2)重物下放時經常使用製動閘，絞車沒有電氣動力製動係統，單滾筒絞車常出現此種情況；
(3)閘瓦螺栓鬆動或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)：
(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸麵積過小；
(5)閘輪(或閘盤)擺動較大；
預防和處理的方法：
(1)不斷總結操作經驗，探索操作方法，提高操作技術水平；
(2)嚴格控製牽引負荷，嚴禁負荷下放時電動機不送電鬆閘放飛車；
(3)經常檢查維護，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。
35．盤式製動閘鬆不開閘的原因及預防處理方法是什麼?
答：盤式製動閘鬆不開閘的主要原因：
(1)製動操作手把絲杠拉杆長度調整不合適；
(2)製動操作手把擺角度不合適；
(3)溢流閥節流孔堵塞或滑閥卡死失靈；
(4)溢流閥密封不嚴或電液調壓裝置漏油；
(5)電液調壓裝置的動作圈引出線焊接不牢或斷線。
預防處理方法：及時調整製動操作手把動作位置，定期清洗液壓係統的油過濾器，保護液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。
36．按啟動按鈕。絞車電機不轉的原因是什麼?
答：(1)電源有故障，如停電、斷相、電動機或線路接地，以及接地保護斷電或電源電壓過低； (2)停止按鈕未複位；
(3)啟動器內部有故障；
(4)操作電纜斷線；
(5)電動機燒毀。
37．按停止按鈕，電動機不停止的原因及處理方法是什麼?
答：主要原因：
(1)操作按鈕失靈或過於潮濕；
(2)操作線短路或接地；
(3)磁力啟動器主接點或輔助接點燒損粘連而不能離開；
(4)消弧罩卡住觸頭，不能離開；
(5)中間繼電器接點不斷開；
(6)磁力啟動器放置不正，或被碰向後傾倒超過15°。
處理方法：應緊急扶正磁力啟動器，把絞車所屬磁力啟動器的操作手柄打向停止位置。事先應該用調閘方法先將提升負荷停住，防止接閘時磁力啟動器內隔離刀閘產生過大的停電火花。
38．電動機單相運轉的原因及處理方法是什麼?
答：造成電動機單相運轉的原因：
(1) 電源缺相(斷一相)。這是由於一相斷熔絲或一相斷線，以及接觸器一相接觸不良等
原因引起的。
(2)電動機定子線圈有一相斷線。這時由於定子線圈接線方式的不同，其影響程度有區別，即星(丫)型接線比三角(△)型接線嚴重。
處理方法：迅速停機，查明原因，及時彙報或找維修電工進行處理。